Poznávací cesta Sharanem pro celou rodinu — dva dospělí a čtyři děti (17, 17, 15 a 12 let) — na jedenáct dní. Z Jihlavy přes Sarajevo do hor nad Trnovačkým jezerem, pak volitelně na Durmitor, přes Mostar a Hercegovinu k moři u Dubrovníku. Cestou tam se zastavuje a chodí, zpátky se jede v jednom tahu po dálnici.
11 dní · 3 země · 2 dospělí + 4 děti · 1 Sharan
Plná čára je cesta tam přes Bosnu, čárkovaná rychlý návrat po dálnici. Číslované body jsou zastávky podle dnů, menší kroužky odbočky po cestě a šedé body místa, o kterých se mluvilo, ale do plánu se nevešla. Trasa je spočítaná routerem přes skutečné silnice.
Klikni na kterýkoli bod — otevře se místo s fotkami a odkazy.
Horský blok uprostřed je modulární: dva dny (jen Maglič) až pět dní (s Durmitorem). Razítka označují místa, kde se přechází hranice.
Z Jihlavy přes Vídeň, ne přes Budapešť („Budapešť už je bokem“). Nová dálnice na jih cestu zásadně zkracuje; poslední úsek v Bosně už jsou klasické „šoustky“. Večer první procházka.
„Budapešť už na Sarajevo moc není, ta už je jakoby bokem.“Michal · z nahrávky
Vyjet za tmy — hranice do Bosny bývají odpoledne ucpané.
Dopoledne Baščaršija — malé orientální centrum, káva, kultura. Odpoledne přesun k Tjentišti; po cestě koupání (přehrada, případně přírodní „luxusní bazén“ s vodou z hor u bývalého olympijského areálu). Vjezd do parku se platí (≈ 5 KM osoba + 5 KM auto), pak ≈ 20 km šotoliny na Prijevor.
„Zadarmo si tam vlezeš do takovýhle luxusní vany, teče voda prostě z hor — a nad tím je to pohoří Maglič.“Michal · z nahrávky
Auto zůstává na rozcestí a parkovišti na Prijevoru — „všichni tam nechají auto a jdou“. Pěšky přes neřešenou hranici do Černé Hory k jezeru ve tvaru srdce. Stan u jezera (platí se pár eur), věci zůstanou v táboře. Odpoledne pohoda u vody.
„Přejdeš přes hranice, ty tam nikdo neřeší. Jezero Trnovačko je už jakoby v Černé Hoře.“Michal · z nahrávky
Okruh od jezera — „není to úplně nejjednodušší, ale není to extrém“; do sedla se leze, část je jištěná. Sedmnáctiletí a patnáctiletý to s běžnou kondicí dají, u dvanáctiletého rozhodnout na místě podle úseku k sedlu — kdo nejde na vrchol, má krásný den u jezera. Odpoledne návrat k autu na Prijevor, večer přes jediný hraniční přechod Hum (dřevěný příhradový most přes Pivu) do Černé Hory.
„Je tady jedinej přechod a to je tenhleten most v tý soutězce. Hum se jmenuje.“Michal · z nahrávky
Soutěska Pivy, pak nahoru na planinu. Žabljak = zázemí, kemp i „alá kultura“. Odpoledne nenáročný okruh kolem Černého jezera, případně rafting na Taře (jezdí odsud, „docela drahý, ale lze“).
K Černému jezeru vyrazit před devátou — v deset je parkoviště plné.
Kolečko ze sedla (Sedlo pass), kde se dá nechat auto v nejvyšším bodě silnice — varianta až na Bobotov Kuk (2 523 m, ≈ 10 km, ↑ 940 m). Večer vyhlídka Ćurevac na kaňon Tary nebo most Đurđevića.
„Nechat auto v tom sedle, jak jsme tenkrát chrápali, a udělat si nějaký kolečko.“Michal · z nahrávky
Zpátky přes Hum. Volitelná zastávka Jablanica — zbořený most z bitvy na Neretvě (1943). Večer Mostar: starobylé centrum, Starý most se skokany, pizza nad Neretvou.
„Tam byla ta slavná ofenziva, kdy simulovali ústup a přes most, který sami odstřelili, udělali protiofenzivu.“Michal · z nahrávky
Blagaj Tekija (dervišský klášter u vývěru Buny), vodopády Kravice s koupáním, kamenné UNESCO městečko Počitelj. Krátké přesuny, hodně vody — ideální „oddechový“ den.
Přes Popovo polje k jeskyni Vjetrenica u Zavaly (u vchodu „jak by tam běžel ventilátor“ — průvan až od moře; zkoumal ji Absolon; prohlídka ≈ 60 min, 10 €). Odpoledne dojezd na pobřeží u Dubrovníku, první koupání.
„Ten vítr je tam proto, že proudí průvan už od toho jaderského moře odspodu — je to propojení sem dolů.“Michal · z nahrávky
Dopoledne pláž, odpoledne a večer staré město („vytelit se na pláži, projít si město — kultura, koupání a hory už jsou za námi“). Varianta: lodí na Elafitské ostrovy.
Po pobřeží na dálnici a „valit“ v jednom tahu: Ploče → Záhřeb → Vídeň → Jihlava. Dlouhé, ale nejrychlejší; mýto v Chorvatsku ≈ tisícovka. Brzký odjezd, večer doma.
„Je to dlouhý, ale je to dálnice. Je to nejrychlejší cesta — přes ty hory alternativa není.“Michal · z nahrávky
Durmitor (dny 5–6) je volitelný blok — přesně jak zaznělo: „když absolvujete Maglič, je otázka, jestli si ještě dát Durmitor, nebo se na to vyprdnout.“ Vypuštěním získáte dva dny navíc u moře, aniž by se zbytek plánu hnul.
Čísla nejsou odhad od stolu — trasu jsem nechal spočítat routerem přes skutečné silnice (OSRM nad daty OpenStreetMap) a sloupec „reálně“ k tomu přidává pauzy, hranice a rozbité úseky. Celkem vychází ≈ 3 090 km a ≈ 51 hodin za volantem, jenže 28 z nich padne na krajní dny 1 a 11. Uvnitř cesty (dny 2–10) je to 23 hodin jízdy proti 57 hodinám programu, tedy poměr 1 : 2,5 ve prospěch výletů — a dny 3, 6 a 10 jsou úplně bez auta. To odpovídá zadání „aby to nebylo honění“: oba delší vnitřní přejezdy (dny 2 a 7) končí u vody nebo u pizzy.
| Den | Úsek | km | router | reálně | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Jihlava → Vídeň → Záhřeb → Sarajevo | 1 004 | 12,6 h | 14 h | 5 úseků po ~200 km; poslední (Slavonski Brod → Sarajevo) 219 km trvá 3,4 h |
| 2. | Sarajevo → Tjentište → Prijevor | 123 | 2,8 h | 3,5 h | 113 km po M18/M20, pak 10 km šotoliny na Prijevor (0,7 h) |
| 3. | pěšky k Trnovačku | — | — | — | auto zůstává na Prijevoru |
| 4. | Prijevor → Hum → k Žabljaku | 128 | 3,4 h | 4 h | 57 km k přechodu Hum, pak 72 km serpentinami kaňonem Pivy |
| 5. | okolo Žabljaku | 50 | 1,2 h | 1,5 h | krátké dojezdy k Černému jezeru a k Taře |
| 6. | Sedlo a zpět | 30 | 0,8 h | 1 h | velká túra, auto jen do sedla |
| 7. | Žabljak → Hum → Gacko → Mostar | 296 | 5,9 h | 6,5 h | nejdelší vnitřní přejezd; samotný úsek Hum → Gacko je 136 km za 3 h |
| 8. | okruh Blagaj–Počitelj–Kravice | 97 | 2,2 h | 3 h | čtyři skoky po 14–40 km, mezi nimi zastávky |
| 9. | Mostar → Vjetrenica → Dubrovník | 125 | 2,7 h | 3,5 h | 79 km Popovým poljem, pak 46 km a hranice do Chorvatska |
| 10. | u moře | — | — | — | pláž a staré město pěšky nebo lodí |
| 11. | Dubrovník → Záhřeb → Jihlava | 1 236 | 15,4 h | 14 h | po A1; router počítá konzervativně, reálně 13–14 h |
Den 1 je jediné vážné riziko plánu. Router počítá 1 004 km a 12,6 hodiny čisté jízdy, s pauzami pro šest lidí reálně čtrnáct hodin — na jeden zátah s dětmi hodně. Buď vyrazit ve čtyři ráno a střídat se za volantem, nebo vložit nocleh po ~570 km u Záhřebu a do Sarajeva dorazit druhý den dopoledne. Ten den se pak nejsnáz vezme z durmitorského bloku, který je stejně volitelný.
Rady Michala Harnuška z 25. července 2026 (28 minut) — doporučená trasa a varianty, které z ní vypadly. Podtržená místa se dají otevřít.
Co se dá přibrat, když zbyde čas nebo se změní počasí.
Kompletní inventura míst z nahrávky, která se do jedenácti dní nevešla — kdyby někdy zbyl čas na druhou výpravu.
na severu písčité pláže s resortovou turistikou, na jihu vápence naproti Korfu — ale příliš velké přesuny.
okolí zrušené trati, mosty a tunely — kuriozita z nahrávky, „to není pro děcka“.
zavržená příjezdová varianta („Budapešť už je bokem“); jede se přes Rakousko.