Hory a mořePřes Bosnu k Jadranu

Plná čára je cesta tam přes Bosnu, čárkovaná rychlý návrat po dálnici. Číslované body jsou zastávky podle dnů, menší kroužky odbočky po cestě a šedé body místa, o kterých se mluvilo, ale do plánu se nevešla. Trasa je spočítaná routerem přes skutečné silnice.

Klikni na kterýkoli bod — otevře se místo s fotkami a odkazy.

Horský blok uprostřed je modulární: dva dny (jen Maglič) až pět dní (s Durmitorem). Razítka označují místa, kde se přechází hranice.

1

Přejezd Jihlava → Sarajevo

Z Jihlavy přes Vídeň, ne přes Budapešť („Budapešť už je bokem“). Vídeň leží v km 161, tedy po 2,5 h jízdy — sjezd z obchvatu k Dunaji stojí sedm minut navíc, takže se vyplatí protáhnout nohy a vykoupat se. Nová dálnice na jih pak cestu zásadně zkracuje; poslední úsek v Bosně už jsou klasické „šoustky“.

≈ 940 km11,7 h čisté jízdyzastávka Vídeň 90 minnocleh: Sarajevo (rezervace)

„Budapešť už na Sarajevo moc není, ta už je jakoby bokem.“Michal · z nahrávky

Ve Vídni se koupat v Nové nebo Staré Dunaji — v hlavním toku je silný proud.

2

Sarajevo a přesun do NP Sutjeska

Dopoledne Baščaršija — malé orientální centrum, káva, kultura. Odpoledne přesun k Tjentišti; po cestě koupání (přehrada, případně přírodní „luxusní bazén“ s vodou z hor u bývalého olympijského areálu). Vjezd do parku se platí (≈ 5 KM osoba + 5 KM auto), pak ≈ 20 km šotoliny na Prijevor.

≈ 125 km + šotolinanocleh: u auta na Prijevoru

„Zadarmo si tam vlezeš do takovýhle luxusní vany, teče voda prostě z hor — a nad tím je to pohoří Maglič.“Michal · z nahrávky

3

Prijevor → Trnovačko jezero

Auto zůstává na rozcestí a parkovišti na Prijevoru — „všichni tam nechají auto a jdou“. Pěšky přes neřešenou hranici do Černé Hory k jezeru ve tvaru srdce. Stan u jezera (platí se pár eur), věci zůstanou v táboře. Odpoledne pohoda u vody.

pěšky ≈ 2–3 hvše se nese na zádechnocleh: stan u jezera

„Přejdeš přes hranice, ty tam nikdo neřeší. Jezero Trnovačko je už jakoby v Černé Hoře.“Michal · z nahrávky

BiH → MNEpěšky přes hřeben · bez kontroly

4

Výstup na Maglič nalehko

Okruh od jezera — „není to úplně nejjednodušší, ale není to extrém“; do sedla se leze, část je jištěná. Sedmnáctiletí a patnáctiletý to s běžnou kondicí dají, u dvanáctiletého rozhodnout na místě podle úseku k sedlu — kdo nejde na vrchol, má krásný den u jezera. Odpoledne návrat k autu na Prijevor, večer přes jediný hraniční přechod Hum (dřevěný příhradový most přes Pivu) do Černé Hory.

túra na celý den↑ 2 386 mnocleh: u auta v kaňonu Pivy

„Je tady jedinej přechod a to je tenhleten most v tý soutězce. Hum se jmenuje.“Michal · z nahrávky

BiH → MNEHum · jediný přechod v okolí

5

Durmitor — Žabljak a Černé jezero

Soutěska Pivy, pak nahoru na planinu. Žabljak = zázemí, kemp i „alá kultura“. Odpoledne nenáročný okruh kolem Černého jezera, případně rafting na Taře (jezdí odsud, „docela drahý, ale lze“).

≈ 50 kmokruh 3,5 km kolem jezeranocleh: volně u auta

K Černému jezeru vyrazit před devátou — v deset je parkoviště plné.

6

Durmitor — velká túra

Kolečko ze sedla (Sedlo pass), kde se dá nechat auto v nejvyšším bodě silnice — varianta až na Bobotov Kuk (2 523 m, ≈ 10 km, ↑ 940 m). Večer vyhlídka Ćurevac na kaňon Tary nebo most Đurđevića.

túra 5–8 h↑ 2 523 mnocleh: Sedlo 1 907 m

„Nechat auto v tom sedle, jak jsme tenkrát chrápali, a udělat si nějaký kolečko.“Michal · z nahrávky

7

Přejezd do Mostaru

Zpátky přes Hum. Volitelná zastávka Jablanica — zbořený most z bitvy na Neretvě (1943). Večer Mostar: starobylé centrum, Starý most se skokany, pizza nad Neretvou.

≈ 300 km · 6 hnocleh: divoko Podveležje

„Tam byla ta slavná ofenziva, kdy simulovali ústup a přes most, který sami odstřelili, udělali protiofenzivu.“Michal · z nahrávky

MNE → BiHHum · zpátky přes Pivu

8

Hercegovské kolečko

Blagaj Tekija (dervišský klášter u vývěru Buny), vodopády Kravice s koupáním, kamenné UNESCO městečko Počitelj. Krátké přesuny, hodně vody — ideální „oddechový“ den.

≈ 100 km okruh3 zastávkynocleh: divoko Podveležje

9

Vjetrenica a dojezd k moři

Přes Popovo polje k jeskyni Vjetrenica u Zavaly (u vchodu „jak by tam běžel ventilátor“ — průvan až od moře; zkoumal ji Absolon; prohlídka ≈ 60 min, 10 €). Odpoledne dojezd na pobřeží u Dubrovníku, první koupání.

≈ 130 kmjeskyně ≈ 60 minnocleh: camp u moře

„Ten vítr je tam proto, že proudí průvan už od toho jaderského moře odspodu — je to propojení sem dolů.“Michal · z nahrávky

BiH → HRIvanica / Gornji Brgat

10

Moře a Dubrovník

Dopoledne pláž, odpoledne a večer staré město („vytelit se na pláži, projít si město — kultura, koupání a hory už jsou za námi“). Varianta: lodí na Elafitské ostrovy.

0 km autemden bez volantunocleh: camp u moře

11

Rychlý návrat do Jihlavy

Po pobřeží na dálnici a „valit“ v jednom tahu: Ploče → Záhřeb → Vídeň → Jihlava. Dlouhé, ale nejrychlejší; mýto v Chorvatsku ≈ tisícovka. Brzký odjezd, večer doma.

≈ 1 240 km13–14 h po dálnicidoma v Jihlavě

„Je to dlouhý, ale je to dálnice. Je to nejrychlejší cesta — přes ty hory alternativa není.“Michal · z nahrávky

Pojistka podle nálady

Durmitor (dny 5–6) je volitelný blok — přesně jak zaznělo: „když absolvujete Maglič, je otázka, jestli si ještě dát Durmitor, nebo se na to vyprdnout.“ Vypuštěním získáte dva dny navíc u moře, aniž by se zbytek plánu hnul.

Čísla nejsou odhad od stolu — trasu jsem nechal spočítat routerem přes skutečné silnice (OSRM nad daty OpenStreetMap) a sloupec „reálně“ k tomu přidává pauzy, hranice a rozbité úseky. Celkem vychází ≈ 3 020 km a ≈ 50 hodin za volantem, jenže 27 z nich padne na krajní dny 1 a 11. Uvnitř cesty (dny 2–10) je to 23 hodin jízdy proti 57 hodinám programu, tedy poměr 1 : 2,5 ve prospěch výletů — a dny 3, 6 a 10 jsou úplně bez auta. To odpovídá zadání „aby to nebylo honění“: oba delší vnitřní přejezdy (dny 2 a 7) končí u vody nebo u pizzy.

Deset nocí, tři rezervace. Pod střechou nebo v placeném kempu se spí pětkrát (Sarajevo a moře), zbylých pět nocí u auta nebo ve stanu — přesně v duchu toho, jak cestuje Michal. Vybavení: stan pro dva až tři, plachta a spacák pro každého.

1. 1noc

   Sarajevo

   postel po 1. dni návrh — ověřit

   Jediná noc pod střechou na cestě tam. Po třinácti hodinách za volantem se v cizím městě po tmě nehledá, kam složit šest lidí — proto rezervace předem, a se stornem zdarma, aby šlo den 1 na poslední chvíli rozdělit.

   Plán B: kdyby se den 1 dělil, spí se u Záhřebu a Sarajevo se posouvá

2. 2noc

   Prijevor, NP Sutjeska ≈ 1 600 m

   u auta po 2. dni z nahrávky

   U auta na rozcestí, odkud se ráno vyráží k jezeru — „všichni tam nechají auto a prostě potom jdou“. Stan a plachta vedle auta. První horská noc a rovnou nejvýš položený tábor z prvních dnů: v srpnu tu bývá k ránu 5–10 °C.

   Plán B: Tjentište dole v údolí, kdyby se šotolina nahoru nedala jet za tmy

3. 3noc

   Trnovačko jezero 1 517 m

   stan po 3. dni z nahrávky

   Jediná noc, kdy se všechno nese na zádech — dvě až tři hodiny do kopce přes hřeben do Černé Hory. Michal: „je tam nějaká chalupa a tam se dá normálně postavit stan“, platí se pár eur na místě. Věci pak zůstávají v táboře a na Maglič se jde nalehko.

   Plán B: sejít zpátky k autu na Prijevor, kdyby se kazilo počasí

4. 4noc

   kaňon Pivy za přechodem Hum ≈ 700 m

   u auta po 4. dni návrh — ověřit

   Po celodenní túře a večerním přejezdu přes Hum se nemá smysl tlačit dál — v soutěsce Pivy je tepleji než nahoře a ráno se pokračuje serpentinami na Durmitor. Sedmdesát kilometrů kaňonu se za tmy jet nechce.

   Plán B: dojet až na planinu k Žabljaku, pokud zbývají síly

5. 5noc

   Durmitor — volně u auta ≈ 1 450 m

   u auta po 5. dni z nahrávky

   Rozhodnuto pro volnost místo zázemí. Michal potvrzuje, že v Žabljaku „je tam i kemp, kdybyste nechtěli být v lese“ — bereme ho jako pojistku pro případ deště, ale nerezervujeme.

   Plán B: kemp v Žabljaku jako záloha, dojede se tam kdykoliv bez rezervace

6. 6noc

   Sedlo — nejvyšší bod silnice 1 907 m

   u auta po 6. dni z nahrávky

   Přesně to místo, kde spal Michal: „nechat auto v tom sedle, jak jsme tenkrát chrápali“. Nejvyšší bod silnice a zároveň nástup na velkou túru — ráno se startuje rovnou od auta. Nejchladnější noc cesty, počítat se 3–7 °C a s větrem.

   Plán B: sjet zpět k Žabljaku, když bude foukat

7. 7noc

   planina Podveležje nad Mostarem ≈ 700–900 m

   u auta po 7. dni návrh — ověřit

   Divoko, ale nahoře. Mostar je v srpnu jedno z nejteplejších míst Evropy a v údolí neklesne přes noc pod 24 °C — kdežto na planinu pod Veležem je to z centra 24 km a půl hodiny, a spí se o pět až sedm stupňů chladněji. Po večerní pizze u Neretvy se vyjede nahoru.

   Plán B: apartmán v Mostaru nebo Blagaji, kdyby rodina chtěla po šesti nocích sprchu

8. 8noc

   Podveležje podruhé ≈ 700–900 m

   u auta po 8. dni návrh — ověřit

   Stejná základna dvě noci po sobě, takže se ráno nebalí a hercegovské kolečko se dá jet nalehko. Návrat od Kravice nahoru je asi hodina večerní jízdy — to je cena za noc kolem dvaceti stupňů místo dusna v údolí.

   Plán B: posunout se ke krasu u Ravna či Trebinje — zkrátí to devátý den o 60 km

9. 9noc

   camp u Dubrovníku

   kemp po 9. dni návrh — ověřit

   První noc u moře a konec spartánského režimu: sprchy, elektrika, stín. Camp řešíte samostatně, rezervovat na obě noci najednou.

10. 10noc

    camp u Dubrovníku

    kemp po 10. dni návrh — ověřit

    Poslední noc cesty. Ráno se vstává brzo — čeká 1 236 km po dálnici domů, takže sbalit už večer.

Rady Michala Harnuška z 25. července 2026 (28 minut) — doporučená trasa a varianty, které z ní vypadly. Podtržená místa se dají otevřít.

Co se dá přibrat, když zbyde čas nebo se změní počasí.

Lukomir

nejvýše položená vesnice Bosny na Bjelašnici, kamenné domy a kaňon Rakitnice; krátká odbočka ze Sarajeva.

Rafting na Taře

z Žabljaku 4–6 h sjezd nejhlubším kaňonem Evropy; v červenci klidnější voda, vhodné i pro rodiny.

Zipline u mostu Đurđevića

přes kaňon Tary, rychlá atrakce po cestě z Durmitoru.

Trebinje

nejpříjemnější město Hercegoviny: platany, trh, vinařství Popova polje; hodí se k noclehu před Vjetrenicí.

Ston a Pelješac

hradby zvané „evropská čínská zeď“ a ústřice z Malostonského zálivu; hodina od Dubrovníku.

Elafitské ostrovy

lodí z Dubrovníku na Lopud a Šipan, pláže bez aut; záložní program na mořské dny.

Cavtat a Konavle

klidnější koupání jižně od Dubrovníku, kdyby bylo staré město přeplněné.

Kompletní inventura míst z nahrávky, která se do jedenácti dní nevešla — kdyby někdy zbyl čas na druhou výpravu.

Budva a Kotor

ikonické pobřeží Černé Hory, ale pláže rozparcelované resorty; koupání by se muselo ověřovat.

bez fotky

Albánie

na severu písčité pláže s resortovou turistikou, na jihu vápence naproti Korfu — ale příliš velké přesuny.

Hory severního Řecka

hluboká údolí, kláštery a antické mosty; Michalova rodinná trasa včetně ikonické soutěsky s jízdou na matračce.

bez fotky

Sulfur Cave a termální jezírka

řecko-albánské pohraničí, bývalé nepřístupné pásmo bez resortů; jeskyně s termálním potokem, „hranici tam nikdo neřeší“.

Ohridské jezero

koupání po cestě jižní trasou, Ohrid „sám o sobě hezkej“.

Nový Sad a Bělehrad

hrady nad Dunajem, zastávky na srbské dálnici.

Šar planina a Popova Šapka

vysokohorský terén na hranici s Kosovem, v létě mrtvé lyžařské středisko jako základna „na dva dny“.

Golem Korab

nejvyšší hora Albánie i Makedonie (2 764 m), značený výstup po červené.

Debar — pramen v Baništi

bývalý volný termální pramen, dnes zabetonovaný a svedený do lázní.

Prokletije a Komovi

„zatloukl by ses tam na celých deset dní“, proto zůstaly stranou; vzpomínková bouda, kde jste kdysi seděli.

Prenj a Čvrsnica

údajně nejhezčí hory Bosny, dnes odminované; bez vlastní zkušenosti, jen po značkách.

bez fotky

Pale u Sarajeva

okolí zrušené trati, mosty a tunely — kuriozita z nahrávky, „to není pro děcka“.

bez fotky

Budapešť a Balaton

zavržená příjezdová varianta („Budapešť už je bokem“); jede se přes Rakousko.